Анастасия Соколенко, консультант департамента FMCG, Retail & Logistics консалтинговой компании Cornerstone:

– Область логистики сейчас активно развивается, в том числе и в регионах, что способствует дефициту кадров практически во всех специализациях. В сфере мидл-менеджмента требуются специалисты, занимающиеся отдельными звеньями логистической цепочки, а среди персонала высшего звена ощущается нехватка управленцев, способных охватить всю цепочку целиком, правильно расставить стратегические цели логистического блока. Пользуются повышенным спросом и специалисты по автоматизации логистических процессов.

Высшее образование в сфере логистики сейчас находится на этапе становления. Сегодня наиболее востребованными считаются дипломы Международного центра логистики ГУ-ВШЭ, РЭА им. Г. В. Плеханова, профильных факультетов ГУУ. Преимуществом будет и специализированный курс МВА. Если говорить о трудовом стаже, то для кандидата на позицию среднего или топового уровня оптимальным является опыт работы от 3 лет. Дополнительный плюс – наличие опыта работы в крупной западной компании, дающий специалисту структурированные и современные знания в области логистики.

Начинать карьеру выпускнику я бы посоветовала также в крупной западной компании: навыки, полученные в ходе работы, пригодятся впоследствии при построении карьеры и в российской организации. В большинстве случаев оптимальным стартом может служить позиция стажера в одном из отделов департамента логистики, затем сотрудник имеет возможность продолжить развитие в данном отделе или же перейти на другой участок работ. Как правило, через 5 лет успешной работы можно занять кресло руководителя среднего звена одного из направлений департамента логистики (закупки, транспорт, складская логистика).

Даная Дале, консультант кадрового агентства «ВИЗАВИ Консалт»:

– Сегодня растет спрос на специалистов ВЭД, менеджеров по логистике (внешние перевозки). Причем знание иностранного языка является уже не просто плюсом, а необходимостью, если специалист планирует строить карьеру в данной области. Очень востребованы кандидаты с многопрофильным опытом, к примеру, многие работодатели хотят, чтобы сотрудник имел опыт не только в организации транспортировки грузов, но и в размещении заказов, знал складскую логистику, SAP/Axapta и т. д. В ближайшие 2–3 года, на мой взгляд, такая тенденция сохранится.

Жестких требований к профильному образованию в данной области не предъявляется. Это, во-первых, связано с тем, что пока очень мало российских вузов предоставляют такое обучение, а во-вторых, намного больше ценится непосредственный опыт в логистике. Но, безусловно, в этой сфере интересно скорее экономическое/менеджерское образование, нежели гуманитарное, так как важно, чтобы сотрудник понимал основные бизнес-процессы компании, мог рассчитывать оптимальные схемы доставки/складирования товаров и т. д. Своеобразной Меккой специализированного образования является ГУ-ВШЭ, там представлены различные программы в сфере логистики, в том числе и MBA. В крупных компаниях несомненным плюсом является западное профильное образование, программы повышения квалификации.

Наилучший старт для соискателей, нацеленных на карьеру в этой области, – в крупных (лучше западных) компаниях, где логистические процессы хорошо структурированы, и используются современные технологии (ERP-системы, автоматизированные склады и т. д.). В подобных компаниях перед специалистами ставятся более масштабные задачи. И хотя зачастую на первых этапах приходится жертвовать размером оклада, однако в дальнейшем накопленный опыт только повышает стоимость специалиста на рынке. Так, можно начинать с позиции ассистента менеджера по логистике, затем перейти на должность менеджера и далее двигаться по карьерной лестнице. Можно также начинать работу в логистической компании, но лучше, чтобы фирма была многопрофильной (например, если это транспортные перевозки, то хорошо, если компания специализируется не на одном виде транспорта, а на нескольких/мультимодальных перевозках).

Наталия Бондаренко, ведущий консультант департамента Engineering/Logistics/Operations рекрутинговой компании Antal International:

– В настоящее время большинство компании все больше понимают важность логистики и процесса Supply Chain, особенно это важно для производственных компаний, когда цепочка начинается от закупки сырья и заканчивается доставкой готовой продукции. Если раньше в компаниях работал один человек, отвечающий за логистику, то теперь создаются целые департаменты, формируются команды. Одна из характерных тенденций – постепенное сокращение роли и значения дистрибьюторов. Доставка товаров начинает осуществляться напрямую от производителей, что гарантирует высокую востребованность высококлассных специалистов.

Если говорить о логистике сервис-провайдеров, то, как и в других отраслях, там ощущается повышенный спрос на сейлз-менеджеров – специалистов, которые развивают бизнес, а также на аккаунт-менеджеров, отвечающих за работу с клиентами. Также востребованы сотрудники в отделы клиентского сервиса, в отделы управления логистикой, к примеру, менеджеры по логистике, специалисты, управляющие складом, занимающиеся таможенным оформлением. Сейчас можно отметить такую тенденцию, как вывод логистики за штат, или аутсорсинг, при этом компании отдают предпочтение сервис-провайдерам, которые специализируются на той или иной услуге в логистике. Вслед за понятием 3PL-провайдера появился термин 4PL, поэтому через 2–3 года в непроизводственных компаниях будет нужен всего один координатор по логистике, обязанностью которого станет курирование работы поставщиков услуг, и спрос на таких соискателей будет увеличиваться.

Первоначальный опыт может быть приобретен либо в специализированной логистической, либо в торговой или производственной компании. В логистике есть несколько направлений: транспорт, склад, закупки, дистрибьюция, и можно начать с низших позиций в одном из таких подразделений. Без опыта возможно претендовать на должность, к примеру, специалиста, координатора или оператора баз данных. Логистика интересна тем, что в нее можно прийти с любым бэкграундом. Но, как и в любой другой сфере, для продвижения вперед нужна настойчивость, активность, трудолюбие, умение учиться и набираться опыта. Для того чтобы вырасти от простого специалиста до директора по управлению цепями поставок, нужно обладать менеджерскими навыками, умением вести деловые переговоры. Практика нашей компании (подбор менеджеров среднего и высшего звена) показывает, что идеальный соискатель должен иметь опыт работы от 3 лет. Карьерный рост зависит от того, насколько человек быстро схватывает, насколько ориентирован на результат. Можно за 2–3 года добиться больших успехов, а можно 5 или даже 10 лет проработать на средних позициях и не суметь выбиться в лидеры.

В логистике очень ценится знание иностранного языка, поскольку зачастую работать приходится на международном уровне. Ко мне даже приходят выпускники лингвистических факультетов, и работодатели охотно их приглашают. Сотрудников с профильным образованием в логистике очень мало, поскольку это пока молодая профессия, и сюда приходят «и физики, и лирики». Но большего успеха добиваются все-таки люди с техническим образованием. Как правило, если человек решил строить карьеру в логистике, он может окончить специальные курсы или получить второе высшее образование.

Что касается компетенций, то логистика – это та сфера, где необходима внимательность, аналитический склад ума, умение мыслить стратегически, оперировать большими объемами информации, одновременно выполнять множество задач. Важно уметь четко соблюдать установленные сроки. Менеджер, который не укладывается в дедлайны и срывает поставки, вряд ли дождется повышения зарплаты и уж точно не построит успешной карьеры. Работодатели готовы платить за опыт и знание индустрии, а зарплата зависит от того, насколько человек умеет экономить. Компании всегда стремятся сократить расходы, в то время как логистика – одна из наиболее затратных статей, поэтому ценится тот менеджер, который сможет найти самые выгодные цены, успешно провести тендер.

На стоимость кандидата положительно влияет опыт работы в крупной мультинациональной компании, поскольку такие работодатели ценятся как кузницы кадров. В них процедура логистики тщательно разработана и бесперебойно функционирует уже в течение длительного времени. Ценится и опыт работы в узкоспециализированной логистической компании. Из компаний сервис-провайдеров кандидатов приглашают охотно, но, как правило, не на самые высокие позиции.